গ্যাস-টারবাইন এর বাংলা ব্যাবহার ও উদাহরণ

যাইহোক, স্যামসাং এখনও বিমানের ইঞ্জিন এবং গ্যাস টারবাইন উৎপাদন করে।

ইঞ্জিনটি বায়ু প্রসারিত করতে জ্বালানি পোড়ায় এবং এটি বিপুল পরিমাণ বাতাস ইঞ্জিন থেকে বের হওয়ার সময় গরম বাতাস সামনের আরেকটি ফ্যান (একটি গ্যাস টারবাইন) যা ইঞ্জিন এর পিছনে থাকে,তা চালু করে ফলে এয়ারপ্লেন সামনে এগিয়ে যায়।

১৯৩০ পরবর্তি – হ্যান্স ভন ওহেন (Hans von Ohain) এবং ফ্রাঙ্ক হুইটলার (Frank Whittle) উভয়েই পৃথক ভাবে গ্যাস টারবাইন উদ্ভাবন করেন।

বিক্রান্তকে চারটি সাধারণ বৈদ্যুতিক এমএল২৫০০+ গ্যাস টারবাইন দ্বারা চালিত করা হয়, যা ৮০ মেগাওয়াট (১,১০,০০০ এইচপি) ক্ষমতাসম্পন্ন।

পিকিং প্ল্যান্টগুলি মূলত ওপেন সাইকেল গ্যাস টারবাইনের মাধ্যমে পরিচালিত হয়, আর বেজ লোড প্ল্যান্টগুলি পরিচালিত হয় কম্বাইন্ড সাইকেল গ্যাস টারবাইনের মাধ্যমে।

প্রাথমিকভাবে, প্রকার XVII U-boat, একটি ওয়াল্টার হাইড্রোজেন পারক্সাইড - জ্বালানীযুক্ত গ্যাস টারবাইন উচ্চতর নিরন্তর জলের গতি অনুমোদন করে, এটি ছিল আসলে তুলনায় আরো উন্নত বলে মনে করা হয়।

জাহাজগুলি বিদ্যুৎ প্রক্রিয়াকরণের জন্য যৌথ গ্যাস এবং গ্যাস ব্যবস্থায় চারটি ডিটি-৫৯ প্রতিবর্তনযোগ্য গ্যাস টারবাইন ব্যবহার করে।

এর আগে ডিভিসি কয়েকটি গ্যাস টারবাইন বসিয়েছিল বিদ্যুত উতপাদনের জন্য; এটি ছিল একটি অনন্য প্রযুক্তি কিন্তু এখন আর তারা কার্যকরী নেই।

এই শ্রেণীর জাহাজগুলি গ্যাস টারবাইন দ্বারা চালিত এবং ৬,২০০ টন স্থানান্তরিত যুক্ত।

এই সংকরগুলোর তাপমাত্রা স্থায়িত্ব এদেরকে গ্যাস টারবাইন এবং জেট বিমানের ইঞ্জিনগুলোর টারবাইন ব্লেডগুলির জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

এটির ৭,৫০০ টন স্থানচ্যুতি রয়েছে এবং এটি দৈর্ঘ্যে ১৬৪ মিটার (৫৩৮ ফুট) ও প্রস্তে ১৭ মিটার (৫৬ ফুট) এবং চারটি গ্যাস টারবাইন দ্বারা চালিত জাহাজের নকশা করা হয় ৩০ নটিক্যাল মাইলের (৫৬ কিমি/ঘণ্টা) বেশি গতি অর্জনের জন্য।

তার গবেষণার কেন্দ্রবিন্দু ছিল নিম্ন তাপমাত্রার শিখা (শীতল শিখা এবং মিল্ড জ্বলন) এবং গ্যাস টারবাইন দাহনে দূষণকারী এবং নির্গমনগুলির উপর তাদের প্রভাব।